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なぜトヨタやホンダの新車は｢アイドリングストップ不採用｣なのか…メーカーが燃費より重視すること そもそも｢燃費向上｣の恩恵も限定的だった | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/-/73977?device=smartphone&page=1 -
こんな無意味な装置ないだろ
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やってる缶演出装置
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アイドリング機能標準装備で普及する前からアイドリングはやってる感だけって言われてなかったか
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ちょっと一時停止しただけでエンジン止まりまくってる車見るとよくあんなもん金出して買ったなって思っちゃう
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乗ってて不快だし運転するともっと不快
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>>6
自分の意に反して勝手に制御されてる感じがほんと不快そう
それでいてバッテリーは傷むわ燃費は大して向上しないわってこれもう半分リコールだろ… -
前や後ろをずっと同じ車が走ってるとき、止まる度にエンジンかけてて面倒だなって思ってる
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廃バッテリーの増加がシャレになっとらんのでしょうなあ((´∀｀))
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あれ渋滞の時とかどうすんの？
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専用バッテリーに強化セルモーター
無駄
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燃費の代わりに他の部品が痛むと聞いてそうだよなと思いました
信号の時だけ自分でやればよくない？ -
バスはこれが多いやん
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せめてデフォルトでオフにできるようにしてくれよな
毎回エンジンかける度に切ってる
キャンセラー取り付けたほうがいいんだけど
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