マツコ、長距離夜行列車の復活を熱望「すごい異空間を見ている気がして…」「高速バスと違う独特の良さがあるのよ」

https://hochi.news/articles/20210607-OHT1T51145.html

タレント・マツコ・デラックスが７日放送のＴＯＫＹＯ　ＭＸ「５時に夢中！」（月～金曜・午後５時）に出演。東京からの長距離夜行列車の復活を熱望した。

この日の番組で「夜行列車を走らせるなら、どんなルートを作る？」というテーマになると、「昔、札幌によく行っていた時代があって、よく北斗星とかで行っていた時代があったのよ。高速バスと違う独特の良さがあるのよ。北斗星なんて、パッと目が覚めたら停まっていて。『函館だ！』って思ってさ。連結作業を見に行ったり、外は大雪なわけよ」と熱く思い出を語ったマツコ。

「あと、段々暗くなっていくところで車内からラッシュでホームに人があふれているのを見るのが、すごい異空間を見ている気がして…。もう１回、復活して欲しいんだよね、東京から北海道とか九州とか行くヤツさ」と続けていた。

サンライズ出雲で東京から出雲までわけあって年に一回往復していたのはいい思い出

マツコ寝台に乗れるか？

結構窮屈だったような..
三段の上は網棚に寝てる感覚だったわ

>>3
北斗星と網棚は全く別物だな
北斗星は北斗星で、他の夜行とはだいぶ違う

おっ、分かってるねぇ

>>5
旅行は移動中が一番ワクワクするよなw

急行「高千穂」の31時間28分ってのが
日本の最長時間列車記録だっけ？

デブは電車に乗るな

デブすぎて座席に座れないよな。

ゆうづる大増発！

一回しか乗れなかったけど上りのトワイライトエクスプレスに乗れた

凍てつく大地を眺めながら食堂車で飲んだ紅茶とケーキのセット良かったなぁ

一度は女連れで乗って見たかった・・・

大垣駅でダッシュした思い出

あのやかましいガタゴト音がいいんだよな
俺は北陸使ってた

え？もうないの？

フェリーで我慢するしかないな

彼女とカシオペアで札幌に行ったなあ。
飯食って酒のんでシャワーしてさてやろうか、、、と思ったら、青函トンネルずーっと見てた彼女が寝落ちしてしまって、車内でやれなかったのが心残り。

四季島みたいなクルーズ型はつまらない。
儲からないとかなんとか言い訳してないで、カシオペアみたいなのを週末くらい定期運行して欲しいよ。

さくら、あさかぜ、日本海、あかつき、
サンライズ瀬戸、きたぐに、なは、ムーンライトながら

乗った夜行列車、全てに思い出があるな

今普通に乗れる夜行列車はサンライズだけになっちゃったんだっけ？

>>24
そのサンライズも、
多くの乗客は山陰や四国に行きたいから乗ってるというより、
寝台列車に乗ること自体を目的として乗ってる状況。
移動手段というよりアトラクション。
移動手段としての寝台列車はもう事実上絶滅してると思う。

>>40
リアル旅情は、95年あたりから夜行バスだよ。もう待合室から独特の雰囲気。
明朝、下車するときのさみしさはなんとも言えない。

サンライズのシャワー券すぐ売り切れちゃう

乗ったことないけどこれは分かるなあ
いまや新幹線でぴゅーだもの

ブルートレイン

秋田出身の俺は、廃止の前年まで暮れの帰省は「あけぼの」に決まっていた。
夜中に便所へ行こうとしてハシゴを踏み外し、上段からドサッと転落。
その瞬間、同じ区画(?)の三人がいっせいに顔を出して「大丈夫ですかっ！」
お騒がせしちゃってゴメンね

夜行列車に乗りたいからって、
東武の尾瀬夜行やスノーパル乗るやつもおるからな

JR西日本が最近古い電車改装してやるとかいってなかった!?
長距離昼行だったかもだけど

>>35 westExpress銀河で検索

子供の頃さくらに乗りたかった

今は夜は保線に時間かけたいんじゃないかな

結局はまなすしか乗れなかったなあ。
せめてあけぼのは乗っとくべきだった

昔は西鹿児島行きというのに憧れたな

気持ちはわかるが現実はそう甘くない　昔東京駅を夜11時に出て大阪駅に朝7時20分くらいに着く「銀河」という寝台列車があった　仕事が終わって家に戻り　旅行の支度をしてからでも十分発車時間に間に合い　新幹線の始発より早く大阪に到着し　急行なので他の寝台特急よりも料金が安い　高速バスと違って真横になって寝られる　など好条件が揃っていたはずだが　俺が利用してた末期は直前でも簡単に下段が取れるほど空いてて　だいたい2〜3割くらいの乗車率だった　これじゃ廃止もやむなしと思ったね

個室だと灯りを全部消せるから
夜の車窓がよく見えて楽しいんだよね

サンライズ瀬戸に乗って四国の実家に帰りたい

コロナ落ち着いたらアメリカ行ってアムトラック乗ってくるといいよ
アメリカ横断鉄道